TYEN приема напреднали производствени технологии за постигане на по-висока производителност сред всички оси доставчици в Китай. С “Survive by quality” като дух на предприятието, той никога не спира своята стъпка за иновации. Ние сме почитани от вашия избор, удовлетворението ви е наша отговорност и това, което ни дава сила да вървим напред, е вашето доверие. TYEN производство надежда да ви придружава за развитие, честно сътрудничество, постоянно иновации и създаване на светло бъдеще заедно!
1.Ръчна или квадратна греда на оста.
2.Customized песен, дължина на разпределителния вал са приемливи.
3.Axles с ABS са опционални.
4.Manual отпуснат регулатор или автоматичен регулатор за обезсмъртяване.
 | 1) Ние използваме най-добрите безшевни стоманени тръби в Китай, с отлични заваръчни характеристики, материалът е 20Mn 2 . |
 | 2) Спирачният барабан е с гаранция от 150 000 км, |
 | 3) Що се отнася до хъба, той е направен от материал QT560, който е по-добър от QT450. |
 | 4) Спирачната накладка е с високо качество и ние можем да гарантираме гаранция от 60 000 км. |
 | 5) Материалът на колесните болтове е 35CrMo, 10.9 клас на якост, с добра топлинна обработка. |
 | 6) Ние избираме най-добрите две марки лагери в Китай: ZWZ или LYC. |
 | 7) Световноизвестна мазнина Mobil |
1. В днешно време конкуренцията на пазара на ремаркета е все по-ожесточена. Много клиенти се нуждаят от полуремарке не само с разумна цена, но и с високо качество. Няма съмнение, че Tyen Axle е най-добрият ни избор.
2. Намерих някои щети на стоките, когато пристигна. Всъщност нямам представа, че е причинена от транспорт или не. И казах на продавача и те осигуряват добро обслужване след продажбата!
3. Това е четвъртата година с вашата компания. За известно време смених и доставчика, но като се има предвид цената и качеството на продукта, най-накрая се върнах при вас. Имахме смях, радост, аргумент, но по-важно е да се доверяваме един на друг.
4. Качеството на произведеното в Китай се е променило много през тези години. Надяваме се, че нашият доставчик Tyen може да осигури все повече и повече продукти с високо качество. Продължавай да се движиш!
5. Моят приятел Алекс препоръчва вашата компания. Ето защо си сътруднича с теб. Осите са с добро качество, не сте ме разочаровали. Благодаря ти!
1. В: Какво е вашето предимство?
A: Ние имаме модерна технология, строга система за контрол на качеството и професионален маркетингов екип.
2. В: Колко време е времето за доставка?
A: Обикновено 20-30 дни след получаване на депозит. Индивидуалните продукти отнемат повече време, отколкото стандартните продукти.
3. В: Какво ще кажете за условията на плащане?
О: Най-популярните условия за плащане са T / T, L / C. Други условия за плащане трябва да бъдат договорени.
4. В: Какъв е начинът на изпращане?
A: По море, по железопътен транспорт или експрес, за нашите продукти по море е най-икономичният начин.
5. В: Можете ли да ми изпратите цена възможно най-скоро? Това е спешно!
A: За да се изчисли точната цена ще бъде оценена, ако може да предостави технически чертеж или OEM No. Или можете да ни изпратите проби, за да потвърдите подробности.
Ние можем да произвеждаме оси и окачвания според изискванията на клиентите.
Ние можем да Ви предложим продукти с високо качество и разумна цена.
Ние можем да предложим вашето добро следпродажбено обслужване.
Имаме екип от професионални техници и квалифицирани работници.
Tyen Axle изчакайте Вашето запитване и сътрудничество!
Симптомите на износване на носещия лагер на колелото
Признаците на износен лагер на главината на колелата варират по тежест. Някои от тях може да са трудни за откриване, което води до увреждане, преди да бъдат предприети коригиращи действия. Времевата рамка, в която настъпва повреда, е свързана с условията на шофиране и / или механичните практики, които са били последвани при монтажа. Шумът е класически знак на лош лагер на колело или на колело. Ето някои показатели за износения лагер на главината на колелото или други повреди на колело:
Прихващане, щракване или изскачане.
Това може да покаже износено или повредено външно CV-съединение. Обаче, тя може също така да бъде свързана с прекомерна лагерна игра, обикновено свързана с неадекватно затягане. Този шум обикновено се чува при завиване или рязко завъртане.
Смилане, когато превозното средство е в движение.
Обикновено това означава, че има механични повреди в системата на колело. Свързано с лагер, това означава загуба на целостта, като например повреда на валяка или пистата. Шумът обикновено се чува при завъртане или при промяна на натоварването.
Стук или тропот.
Това може да сигнализира за прекомерна игра в CV-фугите или U-фугите. Това може да се дължи и на прекомерна хлабина в диференциалните зъбни колела. Това обикновено не е свързано с лагерите и обикновено се чува или при преминаване от промяна на посоката, като например от преден към заден ход или преминаване от ускоряване към плаване.
Смирението, бученето или ръмженето.
Тези шумове обикновено са свързани с компоненти на гумите, електрическите или задвижващите устройства. Ако са свързани с лагери, шумът или вибрациите са налице при движение по права линия, но се усилват при леко завъртане на волана наляво или надясно. Обикновено отсрещната страна на бученето е дефектната страна.
Вибрация на колелото и / или колебание.
Това обикновено е свързано с повредена или износена гума, колело или компонент на окачване или сериозно отклонение на шасито. Когато това е свързано с главината или лагера, това обикновено означава загуба на скоба или лагер с изключителни механични повреди. Това може да се случи и при неправилно затягане на гайките.
Трептене, вибрация или вибрация с постоянна скорост.
Това обикновено се свързва с износени или повредени компоненти на окачването или гуми, които са извън баланс или извън кръг. Това обикновено не е индикация за повреда на главината или лагера.
Ненормално странично издърпване при прилагане на спирачки.
Това обикновено е индикация за дефектен дебеломер или еквалайзер, но също така може да бъде знак за износени спирачки или ротори. Въпреки това, силната хлабина, свързана с лагера, също може да причини прекомерно отклонение, което може да причини пулсиране на спирачките или издърпване. Най-честата причина е изкривеният ротор, който не се прибира.
Неравномерно износване на ротора или спирачните накладки.
Това обикновено е индикация за лош дебеломер и / или лош еквалайзер, който не е свързан с лагера. Тежко разхлабване, свързано с износен или повреден лагер, може да доведе до прекомерно износване, което може да причини неравномерно износване на спирачните накладки и / или ротора. Най-честата причина е изкривеният ротор, който не се прибира.
Ненормално или неравномерно износване на гумите.
Има много причини за необичайно износване на гумите. Най-често срещаните са износени или повредени компоненти на окачването, несъответствие, неправилно надуване или избор на гума. Докато крайното износване или разхлабване на лагерите може да доведе до ненормално износване на гумите, то обикновено е свързано с други режими на повреда.
ABS отказ, който може да бъде вътрешен или външен за лагера или лагерния лагер.
В изключителни случаи вътрешните и външните сензори могат да бъдат повредени от прекомерно движение, причинено от прекалено многократно възпроизвеждане. Това показва липса или загуба на скоба за лагери. Това обикновено се дължи на силно механично разрушаване или повреда. (Освен това, в проекти, където сензорът е монтиран външно, повредата на сензора може да се получи от корозия, камъни и други опасности.)
Популярни тагове: полуремаркета, ниска плоска ос, Китай, производители, доставчици, фабрика, по поръчка, на едро, Тестване на надеждността на осите на полу ремарке, Полу ремарке за продажби на ремаркета, Полу ремарке за складиране, Спазване на стандартите на полусилите, Оста за тежка натоварване на полуремаркета, Модификация на осите на полупромавата
